TJ-RS 推翻了基于应用程序的交通的市政立法要求
南里奥格兰德州法院特别机构认为第号市政法的 18 点违宪，该法规范了阿雷格里港乘客付费运输中应用程序的执行情况。
违宪直接行动（Adin）由新党于 年提出，Uber 和 99 个应用程序作为法庭之友参与其中。次年，特别机构成员安娜·保拉·达尔博斯科法官颁布了一项禁令，暂停受到质疑的法律条款。因此，Uber、Cabify 和 99 不再需要支付在首都运营或注册车辆的费用。
随着合议庭在周一（24/6）会议上做出的决定，几乎所有立法施加的限制都落空了。其中包括旅行税、公共交通和流通公司 (EPTC) 事先授权的要求以及车辆检查、RS 强制登记、车辆年龄限制、与 EPTC 共享数据等。
该案的报告员玛丽琳·邦扎尼尼法官部分做出了有利于阿丁的裁决，认为只有新党质疑的一些规则违宪。他认为，这项服务的行使必须服从公共当局的事先授权“并不与工作的社会价值观相冲突，更不违反自由企业和竞争的原则”。
分歧投票
然而，合议庭的大多数成员都支持弗朗西斯科·何塞·莫施法 电话号码列表 官的投票，后者与报告员有部分分歧。莫施承认市政府有能力监管和监督此类服务的提供。然而，他认为，市政府要求私人活动的开展必须获得当地公共当局的事先授权并要求车辆检查，违反了自由企业和自由竞争的原则。
他强调了联邦最高法院在开庭时对不遵守基本戒律指控 (ADPF) 449 和特别上诉 1054110 的判决。当时，批准了以下论文：1-“禁止或限制在应用程序上注册的司机进行个人私人交通活动是违宪的，违反了自由企业和自由竞争的原则”；2-“在行使管理和监督个人私人客运的权力时，市政府和联邦区不得违反联邦立法者制定的参数（联邦宪法，第 22 条，第 XI 项）”。
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由于反对票占多数，特别机构宣布第二条违宪；第三；第四；第五条，第1段，第VIII、X和XI项，以及第4段；11、项目II，项目“a”、“b”和“d”；14、17，第二节；第 22 条和第 39 条 – 第 市政法的全部内容。（信息来自 TJ-RS 新闻办公室。
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