这种电动汽车电池隐藏着不可能的事：以实惠的价格燃烧...

shahadat421

它们更耐用且更便宜。但它们也具有较低的能量密度和较长的充电时间。至少，到目前为止。LFP 电池有一些有趣的吸引力，特别是对于那些寻找更实惠的电动汽车的人来说。但是，如果他们想成功，就必须解决一些问题。 Zeekr 很快就会解决这些问题。 挑战。对于那些仍然怀疑这种技术是否适合他们的人来说，电动汽车开始具有有趣的范围。越来越多的车型开始达到 400 公里真正续航里程的边界，当你想要进行长途旅行而不过度依赖电池时，这个距离已经非常有用了。 对于那些想要尽快完成旅程的人来说，问题是找到一个蓄能器，除了这种自主性之外，还可以提供非常快的充电时间。在这种情况下，答案就在于 NMC 和 NCA 电池，它们可以持续承受150 kW 或更大功率的充电。蓄电池在大约 20 分钟内从 20% 充电到 80%。 所要付出的代价。最大的问题是这些类型的电池比 LFP 贵得多。任何想要一辆续航里程长、充电时间短的电动汽车的人都必须付费。目前，这是电动汽车的差速器问题。以前，需要支付额外的电费，而今天，则是为了旅途中的安心。 那些寻找更实惠的电动汽车的人在 LFP 电池中拥有一种更便宜的蓄能器，如果有足够的尺寸，您可以带着它旅行，但它还有其他类型的缺点。

当我们上路时，快速充电是决定性的，这种类型的电池可能会欺骗我们。 LFP：优点和缺点。那么，如果磷酸铁锂电池的能量密度较低（在相同尺寸下，它的自主性比 NMC 或 NCA 低）并且充电速度较慢，那么除了价格之外，选择这种类型的电池还有什么意义呢？ 除了更实惠之外，LFP 电池的降解程度也比 NMC 或 NCA 电池少，这就是考虑这种选择也很有趣的原因。如果我们是通过租赁获得汽车的 Whatsapp 号码列表 ，那么这个决定的权重会较小，因为我们会归还汽车，但如果我们想拥有它很多年，那么选择容量损失最少的蓄能器是有意义的。 包装。这就是Zeekr 007。这款中国电动汽车将在几周内上市，从一月份开始，它承诺配备磷酸铁锂电池，并有一些非常有趣的数字。该车是一款旨在与特斯拉 Model 3 竞争的轿车，预计最终将抵达欧洲。 目前，有传言称 Zeekr 007 将以 30,000 欧元左右（按汇率计算）登陆中国市场，略低于特斯拉Model 3 在亚洲国家的售价。 还有三明治。因为这就是这款新型 Zeekr LFP 电池的结构：三明治型。据该品牌称，这是其 Golden Brick 的秘密，这是一种 LFP 蓄能器，由于空间利用率高达 83.7%，因此可实现 800 公里的续航里程（根据不可靠的中国审批周期）。



这是一个非常高的数字，因为该行业在这方面的变化约为 66%。 得益于这种结构，Zeekr 实现了非常高的自主性，此外，它还解决了 LFP 电池的大问题：充电。该电池采用 800 伏结构。这使得它能够以非常高的功率充电，在短短十多分钟内即可行驶数百公里。事实上，他们宣布可以利用500 kW功率的充电器。 中国有征服欧洲的秘密武器：不存在的1000公里电动汽车 位于夏塔卡 中国有征服欧洲的秘密武器：不存在的1000公里电动汽车 一些（轻微的）相似之处。鉴于中国的测试审批周期如此宽松，我们将了解 Zeekr 电池所代表的优势。现代Ioniq 5采用 800 伏结构，因此可以以 220 千瓦的功率充电。如果满足条件（预先调节的电池和良好的充电器运行），它可以在 18 分钟内从 20% 电量增加到 80%。 同样的数字来自起亚 EV6，它基于与现代电动 SUV 相同的基础，可达到 250 kW 的充电峰值。保时捷Taycan也决定采用这种 800 伏结构，并且也非常接近，充电功率为 225 千瓦。是的，它们是结构，昂贵且难以在西班牙利用。 好了。正如我们所说，Zeekr 已宣布其电池已准备就绪，并将很快将其投放到街道上。该公司由此超越了全球最大的电动汽车电池制造商CATL。CATL 最近宣布，它也将很快推出一款充电速度极快的 LFP 电池。 但 Zeekr 也确保其电池得到更好的利用。其电池容量的利用率为83.7%，与CATL公布的蓄电池容量的72%相差甚远。现在，这家中国巨头是否会拿出滚轮并限制 Zeekr 对蓄能器造成的损害还有待观察。